Den elektriska KERS använder en elektromagnet för att överföra den kinetiska energin till elektrisk potentiell energi som så småningom omvandlas till kemisk energi som lagras i ett batteri. … För att ta tillvara energin vid bromsning använder systemet bromsenergin för att vrida ett svänghjul som fungerar som reservoar för denna energi.
När slutade F1 att använda KERS?
Användning av KERS var fortfarande valfri som under säsongen 2009; och i början av säsongen 2011 valde tre lag att inte använda det. WilliamsF1 utvecklade sitt eget svänghjulsbaserade KERS-system men bestämde sig för att inte använda det i sina F1-bilar på grund av förpackningsproblem och har istället utvecklat sitt eget elektriska KERS-system.
Hur fungerar energiåtervinningssystemet?
Ett system för återvinning av kinetisk energi. … Det fungerar genom att omvandla rörelseenergin när bilen retarderar (som skulle ha gått förlorad som värme utan ett återvinningssystem) till elektrisk energi som lagras i ett batteri, superkondensator eller som mekanisk energi i ett svänghjul.
Är KERS en hybrid?
Ett mekaniskt system för kinetisk energiåtervinning (eller KERS) är mindre och lättare än ett bensin-elektriskt hybridsystem, och under verkliga förhållanden minskar det bränsleförbrukningen med en liknande procentandel som en hybrid.
Hur mycket kostar ett KERS-system?
McLaren-Mercedes KERS hade ett litiumjonbatteri som vägde 32,4 lb. -och kostade €70 000 ( ca $96, 000)! Dessutom ryktas det att paketet förnyades mer än en gång varje tävlingshelg.
