Kort sagt, en VFR-röjning på topp är en IFR-klarering som tillåter piloter att flyga på VFR-höjder (dvs. att välja en nivå i stället för den tilldelade). Detta kan vara användbart om du flyger något ovanför eller mellan lagren, och det är bättre att hålla sig borta från molnen.
Varför skulle du flyga VFR på topp?
Enligt FAA:s Instrument Flying Handbook (IFH) kan "piloter på IFR-färdplaner som arbetar under VFR väderförhållanden begära VFR-on- top i stället för en tilldelad höjd Detta tillåter dem att välja en höjd eller flygnivå efter eget val (med förbehåll för eventuella ATC-restriktioner). "
När ska jag begära en VFR på toppen?
VFR på toppen
- Måste begäras av piloten på en IFR-färdplan, och om den godkänns, i VFR, tillåter piloten att välja en höjd eller flygnivå i stället för en tilldelad höjd.
- Piloter som vill klättra genom ett moln, dis, rök eller annat lager kan avbryta sin IFR-färdplan för att flyga VFR-on-top.
Behöver du tillstånd för VFR på toppen?
Klarra inte ett flygplan för att underhålla “VFR‐on‐top” mellan solnedgång och soluppgång för att separera hållande flygplan från varandra eller från flygplan på väg såvida inte restriktioner tillämpas på säkerställ lämplig vertikal separation i IFR.
Vad är syftet med VFR?
Visual Flight Rules betyder helt enkelt att flygplanet är avsett att trafikera under visuella meteorologiska förhållanden (VMC, d.v.s. fint och klart väder). Moln, kraftig nederbörd, låg sikt och annars ogynnsamma väderförhållanden bör undvikas under VFR.
