Enligt Gards erfarenhet är det relativt ovanligt att en befälhavare vägrar att lasta skadad last. Detta händer vanligtvis när det finns en klausul i certepartiet som kräver att befälhavaren undertecknar rena konossement, men som tillåter honom att avvisa last som är i sådant skick att en ren sedel inte kunde utfärdas.
Vem har rätt att acceptera eller avvisa lasten före lastning?
8. Under hela denna procedur har fartygets befälhavare rätt att acceptera eller avvisa lasten före lastning.
Kan Master lossa last på basis av LOI?
Tja, befälhavaren måste få specifika instruktioner från fartygsägaren att LOI har tagits emot av dem och att de har kontrollerat det för ordalydelse och att det är OK att lossa lasten utan originalkonossementet.
När ett fartyg avgår innan konossementet har utfärdats och ibland till och med innan lastmängden har blivit officiellt vad heter det?
Per definition kräver an Early Departure Procedure (EDP) norm alt att fartyget avgår innan konossementet har utfärdats, och ibland till och med innan lastmängden på styrelsen har officiellt fastställts.
Vad händer om ingen fraktsedel?
Ett brev från avsändaren bör förberedas som beskriver att konossementet har gått förlorat. Transportören kommer att behöva ett skadeståndsbrev från avsändaren, vilket befriar transportören från ansvar. En bankgaranti ekonomiskt skyddar transportören för kostnader och ansvar för frakt utan fraktsedel.
