Axeltätningen placeras runt den roterande axeln, då tätar den den olje- eller smörjmedelsfyllda passagen. Även om oljan eller smörjmedlet är trycksatt bör det inte läcka. Axeltätningens läpp kommer att svepa runt den roterande axeln.
Hur är axeln tätad?
En vanlig typ av axeltätning består av en elastomer (elastisk gummiliknande) ring bunden till en metallring som är en presspassning (tight) i hålet i huset genom vilket axeln sträcker sig. Tätningen görs med en läpp på elastomerringen som pressas tätt runt skaftet av en spiralformad strumpebandsfjäder.
Vad är axeltätningens funktion?
Axeltätningen är ett tätningselement som tätar den roterande axeln på en centrifugalpump där den passerar genom det icke-roterande pumphuset, vilket minskar vätskeläckage till atmosfären eller inträngning av luft utifrån till en viss nivå, och håller slitaget på tätningsytorna så lågt som möjligt
Vad är axeltätningsring?
Axeltätningsringar används för tätning av fordonskomponenter med roterande axlar, till exempel i motorer, växellådor och axlar. Tätning med axeltätningsringar undviker läckage av vätskor, såsom oljor eller fett. … Axeltätningsringarnas grundstruktur är baserad på standarderna DIN 3760 och DIN 3761.
Hur vet du om dina axeltätningar är dåliga?
Vanligtvis, när CV-axelns axeltätningar går sönder, kommer fordonet att ge några symptom som kan meddela föraren att det kan vara ett problem
- Tecken på läckage runt tätningen. Ett av de första tecknen på att en CV-axel kan behöva bytas ut är förekomsten av läckor. …
- Vätskepölar. …
- Axelaxeln hoppar ut.