Tanken bakom andningen är att du ska få mer frisk luft ned i vevhuset från ventilkåpan Detta ökar cykeln av oljeångans flöde ut ur vevhus. Den tillsatta friska luften tränger undan oljeångorna i vevhuset med hjälp av IM-vakuumet som suger ut den.
Behöver du ventilkåpor?
Ja du behöver något för att ventilera vevhustrycket, annars kommer du att börja märka saker som utblåsta insugsändtätningar, läckande bakre huvudtätning, oljesticka som har blåst ut ur röret, etc… En högpresterande motor har mer vevhustryck så det behövs mer "andas ".
Vad är syftet med andningen?
En förbränningsmotor har ett luftrör. Ett ventilationsrör är vad det är. Det kallas också vevhusrör. Motorns kolvringar kan täta tätare mot cylinderväggarna när trycket är utanför vevhuset.
Varför behöver motorer andningshål?
När fordonet rör sig skapar luftflödet över den öppna änden av röret sug (ett "drag" eller drag) som drar ut gaser ur vevhuset. För att förhindra att ett vakuum skapas, bytesgaserna ersätts med frisk luft med hjälp av en anordning som kallas andningsluft. Ventilen sitter ofta i oljelocket.
Vad är ventilventilation?
Utluftsventilen är en skyddsanordning monterad på en munstycksöppning på toppen av en atmosfärisk lagringstank med fast tak Dess primära syfte är att skydda tanken mot att spricka eller implodera. … Implodering, eller kollaps av en tank, inträffar under utpumpningsproceduren eller termiska förändringar.
