Sexkanthålet i spaknyckeln passar tätt mot platsen på torsionsstången där den är utformad för att glida på och hålla tätt mot stången utan mellanrum eller "slop". Detta är den punkt där torsionsnyckeln applicerar justerbar kraft på torsionsstången och slutligen roterar torsionsstången och ger "lyft".
Kommer torsionsnycklar att skada min lastbil?
Yes, nycklarna kommer att ändra positionen på torsionsstängerna (sänker dem), vilket höjer trucken utan att veva torsionsstängerna. De kommer också att ha en justerbult för att ge dig lite mer höjdjustering utan att veva på stängerna.
Vad gör det att vrida på vridnycklarna?
Du kan utföra en torsionsnyckellyft genom att helt enkelt vrida upp fordonets befintliga justeringar eller genom att ersätta lagernycklarna med ett set utformat för att öka körhöjden. Den kontrollerar stångens avstånd från marken och säkerställer att fordonet stannar på inställd höjd.
Är det dåligt att vrida upp vridstängerna?
Vrid INTE upp torsionsstängerna mer än cirka 2-3 varv som mest! Du kommer att höja alla slags helvete med din lastbil. Det är hårt för kullederna, hårt för torsionsstängerna, hårt mot stötar, hårt för CV-lederna, och om du inte anpassar dig för den extra körhöjden, hårt för däcken.
Hur mycket lyft kan du få slut på lager torsionsnycklar?
Den allmänna konsensus är att du kan få 1.5" genom torsionsstångslyften med lagernycklar säkert på en lagerlastbil. Om dina torsionsstänger inte är riktigt hängiga kan du förmodligen få uppemot 2,5" tot alt genom att maxa ut skruvarna, men dina CV-axlar kommer att binda och du kommer att gå sönder saker väldigt snabbt.
