Om däckmätarens registrerade värde är högre än tillverkarens rekommenderade klassificering, tryck på mätspetsen på ventilskaftet tills du hör luft läcka ut. Kontrollera däcktrycket igen Om avläsningen är lägre än rekommenderat måste du fylla däcket med luft.
Hur länge ska jag ha luft i däcken?
Tryck ner luftslanganslutningen på ventilskaftet. Vissa luftpumpar kan ha en spak/handtag som du behöver klämma ihop för att få luften att flöda. Fyll däcket i 10–15 sekunder, kontrollera sedan däcktrycket med din mätare. Fortsätt att tillsätta luft tills du når det rekommenderade trycket.
Hur vet du om du lägger för mycket luft i dina däck?
Om du bara kontrollerar ditt däcktryck mot tillverkarens riktlinjer kommer du att märka ojämnt slitage på slitbanan, minskat grepp och möjligen en obekväm körning också Du kanske också märker din bils ESC-system agerar lite konstigt, men alla dessa symtom upplevs också med för lågt pumpade däck.
Hur vet du när du ska sluta sätta luft i däcket utan mätare?
Tryck ner handen på däcket. Om däcket känns mjukt och squishy är däcktrycket lågt. Om däcket känns stenhårt, vilket innebär att du inte kan trycka ner däcket alls, så är det överpumpat. Om däcket känns för lågt, pumpa in lite luft i det samtidigt som du håller handen på det.
Vid vilken PSI kommer ett däck att explodera?
Under varmt väder och motorvägsförhållanden stiger temperaturen på luften inuti däcket med cirka 50 grader. Det ökar trycket inuti däcket med cirka 5 psi. Sprängtrycket för ett däck är ca 200 psi.
